Co Pakiet Mobilności zmienił dla firm zlecających transport

Pakiet Mobilności to zestaw unijnych przepisów, które od 2020 roku stopniowo zmieniają zasady pracy w międzynarodowym transporcie drogowym. Większość obowiązków spoczywa na przewoźnikach, ale część zmian odczuwają także firmy zamawiające transport, głównie w cenach i planowaniu terminów.

Najważniejsze zmiany w skrócie

• Odpoczynek tygodniowy poza kabiną: regularnego odpoczynku tygodniowego kierowca nie może spędzać w kabinie ciężarówki.
• Powroty kierowców: przewoźnik musi organizować pracę tak, by kierowca mógł regularnie wracać do bazy lub miejsca zamieszkania.
• Powroty pojazdów: ciężarówki w transporcie międzynarodowym muszą co pewien czas wracać do kraju, w którym przewoźnik ma siedzibę.
• Kabotaż: po trzech operacjach w ciągu siedmiu dni obowiązuje okres karencji, zanim przewoźnik wykona kolejne przewozy kabotażowe tym samym pojazdem w danym kraju.
• Delegowanie kierowców: w wielu operacjach kierowcom przysługują warunki płacy kraju, w którym wykonują pracę.
• Inteligentne tachografy: pojazdy w transporcie międzynarodowym przechodzą na tachografy nowej generacji, które automatycznie rejestrują m.in. przekroczenia granic.

Co to oznacza dla zleceniodawcy?

Przede wszystkim większą wagę planowania. Auto, które dziś rozładowuje się w Niemczech, nie zawsze może od razu podjąć kolejny ładunek w tym samym kraju. Wpływa to na dostępność pojazdów i stawki, zwłaszcza na trasach z dużym udziałem kabotażu.

Jak do tego podchodzimy

Planujemy trasy tak, by łączyć ładunki eksportowe i importowe zgodnie z nowymi zasadami, a własną flotę rozliczamy według przepisów o delegowaniu. Dla klientów oznacza to stabilne ceny bez nagłych dopłat i pewność, że przewoźnik działa legalnie.

Przepisy w tym obszarze wciąż się zmieniają. Jeśli masz pytanie o konkretną relację, napisz. Sprawdzimy, jak obecne zasady wpływają na Twoje transporty.