FTL czy LTL? Jak wybrać sposób przewozu dla swojego ładunku
Całe auto czy miejsce na kilka palet? Wyjaśniamy, kiedy opłaca się każda z opcji i na co uważać przy wyborze.
Spedycja, która odbiera telefon.
Od 2010 roku wozimy towary z Poznania do 28 krajów Europy: całe auta, palety, chłodnie i ładunki ADR. Każde zlecenie prowadzi jeden spedytor, od wyceny po fakturę.
Biuro pn–pt 7:00–19:00, dyspozytornia całą dobę.
Odjazdy · Poznań
--:--
| Nr | Kierunek | Ładunek | Godz. | Status |
|---|---|---|---|---|
| SPD-482113 | Lyon FR | 12 pal. nabiał, +4 °C | 06:30 | W drodze |
| SPD-482140 | Mediolan IT | 33 pal. meble | 07:15 | W drodze |
| SPD-482151 | Rotterdam NL | ADR kl. 3, 18 IBC | 08:00 | Załadunek |
| SPD-482166 | Wiedeń AT | 8 pal. elektronika | 09:40 | Załadunek |
| SPD-482172 | Hamburg DE | kontener 40 HC | 11:00 | Planowany |
| SPD-482187 | Madryt ES | 24 t stal | 13:30 | Planowany |
0
lat na rynku
0+
zleceń w miesiącu
0
własne zestawy Euro 6
0%
dostaw na czas
Czym się zajmujemy
Każdą usługę można połączyć z magazynowaniem i odprawą celną.
- 01 Transport całopojazdowy FTL Całe auto tylko dla Twojego ładunku: firanki, mega i zestawy 120 m³ w kraju i w całej Europie. do 24 t · 33 palety
- 02 Drobnica i palety LTL Wysyłasz od jednej do kilkunastu palet? Płacisz tylko za miejsce, które zajmuje Twój towar. od 1 palety
- 03 Transport chłodniczy Żywność, farmacja i kwiaty w temperaturze od −25 °C do +25 °C, z ciągłym zapisem pomiarów. −25…+25 °C
- 04 Transport ADR Materiały niebezpieczne w sztukach, IBC i cysternach, z przeszkolonymi kierowcami i kompletem dokumentów. klasy 2–9
- 05 Transport intermodalny Naczepa i kontener koleją na długim odcinku, ciężarówką na pierwszej i ostatniej mili. Taniej i z niższą emisją. do 44 t
- 06 Magazynowanie i cross-docking 12 000 m² pod Poznaniem: składowanie, kompletacja zamówień, przeładunki i logistyka kontraktowa. 12 000 m²
- 07 Agencja celna Odprawy importowe, eksportowe i tranzytowe dla Wielkiej Brytanii, Szwajcarii, Norwegii i krajów spoza Europy. status AEO
- 08 Transport ekspresowy Pilna przesyłka? Bus do 3,5 tony wyjeżdża w ciągu 2 godzin i jedzie bez przeładunków prosto do odbiorcy. wyjazd do 2 h
Jedno zlecenie od środka
Dwanaście palet nabiału z Poznania do Lyonu. Tak wyglądało krok po kroku.
- Trasa
- Poznań – Lyon, 1 290 km
- Ładunek
- 12 palet, +2…+6 °C
- Auto
- Chłodnia dwukomorowa
- Od zapytania do dokumentów
- 49 godzin
- Zapytanie z formularza
Trasa, liczba palet i wymagana temperatura. Nic więcej nie było potrzebne.
- Wycena i rezerwacja auta
Cena, chłodnia na wtorek 6:00 i dane kierowcy w jednym mailu.
- Załadunek w Poznaniu
Kierowca sprawdza temperaturę towaru: +3,8 °C. Wpis trafia na CMR.
- Granica Niemiec i Francji
Klient dostaje automatyczny mail ze statusem i godziną dostawy.
- Rozładunek w Lyonie
Bez uwag na CMR. Wydruk z rejestratora temperatury dołączony.
- Dokumenty u klienta
Skan CMR i faktura w skrzynce jedenaście minut po rozładunku.
Flota i naczepy
64 własne zestawy i sieć sprawdzonych przewoźników. Dobieramy auto do ładunku, a nie odwrotnie.
| Rysunek | Pojazd | Wymiary przestrzeni | Palety EUR | Ładowność |
|---|---|---|---|---|
| Firanka | 13,6 × 2,48 × 2,7 m | 33 | 24 t | |
| Mega | 13,6 × 2,48 × 3,0 m | 33 | 24 t, 100 m³ | |
| Chłodnia ATP | 13,3 × 2,46 × 2,6 m | 33 | 22 t, −25…+25 °C | |
| Zestaw 120 m³ | 7,7 + 7,7 m | 38 | 22 t | |
| Solówka z windą | 7,2 × 2,45 × 2,5 m | 15 | 6 t | |
| Bus | 4,8 × 2,2 × 2,2 m | 10 | 1,2 t |
Gdzie jeździmy
Do 28 krajów Europy. Na najczęstszych kierunkach mamy stałe linie, więc auto podstawiamy zwykle w ciągu doby.
| Berlin | 290 km | 24 h |
|---|---|---|
| Rotterdam | 870 km | 36 h |
| Paryż | 1 210 km | 48 h |
| Mediolan | 1 240 km | 48 h |
| Madryt | 2 620 km | 72 h |
Czasy z Poznania przy podwójnej obsadzie.
Co mówią klienci
Chłodnie przyjeżdżają co do godziny, a wydruk temperatury dostajemy po każdym kursie. Sieci handlowe tego wymagają, a tutaj nikomu nie trzeba o tym przypominać.
Od pół roku Spedycja obsługuje nasz eksport do Francji i Hiszpanii. Nie pamiętam, kiedy ostatnio dzwoniłem z pytaniem, gdzie jest auto.
W piątek po południu potrzebowaliśmy auta z windą do Wiednia na poniedziałek rano. Cena przyszła po dwudziestu minutach, towar dojechał przed czasem.
Pytania, które słyszymy najczęściej
Nie ma tu Twojego pytania? Zadzwoń, spedytor odpowie od ręki.
Jak szybko dostanę wycenę?
W godzinach pracy biura zwykle w ciągu 30 minut. Nietypowe transporty, na przykład ponadgabaryty albo trasy poza Unię, wyceniamy tego samego dnia.
Czy realizujecie pojedyncze zlecenia?
Tak. Mniej więcej co trzecie zlecenie to jednorazowy przewóz. Stałym klientom przygotowujemy cenniki na konkretne trasy i rozliczamy się raz w miesiącu.
Jak sprawdzę, gdzie jest mój ładunek?
Każde zlecenie ma numer przesyłki. Wpisujesz go w zakładce Śledzenie przesyłki, a o załadunku, przekroczeniu granicy i rozładunku dajemy znać mailem.
Jak ubezpieczony jest towar?
Mamy ubezpieczenie OC spedytora do 1 mln EUR, a przewoźnicy, z którymi pracujemy, mają aktualne polisy OCP. Na życzenie wykupujemy też ubezpieczenie cargo.
Do jakich krajów jeździcie?
Do 28 krajów Europy, od Portugalii po Skandynawię i kraje bałtyckie. Najczęściej do Niemiec, Francji, Włoch, Beneluksu i Hiszpanii. Wielką Brytanię obsługujemy razem z odprawą celną.
Z bloga
Incoterms 2020 w praktyce: kto płaci za transport i kiedy przechodzi ryzyko
EXW, FCA, DAP czy DDP? Krótki przewodnik po najczęściej używanych regułach Incoterms w handlu w Europie.
Co Pakiet Mobilności zmienił dla firm zlecających transport
Powroty kierowców, zasady kabotażu i inteligentne tachografy. Co z przepisów UE warto wiedzieć, zamawiając transport.
Masz ładunek do wysłania?
Zadzwoń albo wyślij formularz. Wycenę dostaniesz z konkretną datą podstawienia auta.