FTL czy LTL? Jak wybrać sposób przewozu dla swojego ładunku
Całe auto czy miejsce na kilka palet? Wyjaśniamy, kiedy opłaca się każda z opcji i na co uważać przy wyborze.
To jedno z pierwszych pytań, jakie zadajemy przy wycenie: ile palet i ile ton? Od odpowiedzi zależy, czy lepiej zamówić całe auto (FTL, Full Truck Load), czy wysłać towar jako drobnicę (LTL, Less Than Truck Load). Różnica w cenie i czasie dostawy potrafi być spora.
Czym się różnią?
W transporcie całopojazdowym auto jedzie tylko z Twoim ładunkiem, prosto od nadawcy do odbiorcy. W drobnicy Twoje palety podróżują razem z towarem innych firm i zwykle przechodzą przez jeden lub dwa terminale przeładunkowe.
Kiedy wybrać FTL
- ładunek zajmuje więcej niż 12–14 miejsc paletowych albo waży powyżej 10 ton,
- towar jest delikatny, drogi lub wrażliwy na przeładunki,
- odbiorca wymaga dostawy na konkretną godzinę,
- liczy się najkrótszy możliwy czas przewozu.
Kiedy wybrać LTL
- wysyłasz od 1 do kilkunastu palet,
- termin jest ważny, ale dzień różnicy nie jest problemem,
- wysyłasz regularnie i zależy Ci na niskim koszcie jednostkowym.
Strefa pośrodku
Przy 10–16 paletach rachunek nie jest oczywisty. Czasem bardziej opłaca się tzw. ładunek częściowy (FTL dzielony z jednym innym nadawcą) albo solówka 7,2 m. Dlatego w formularzu wyceny warto podać dokładną liczbę palet, wymiary i wagę. Dobierzemy najtańszą opcję, która dowiezie towar na czas.
Podsumowanie
Nie ma jednej dobrej odpowiedzi dla każdego ładunku. Jeśli nie masz pewności, opisz towar i termin, a spedytor porówna dla Ciebie koszt i czas dostawy w obu wariantach.